La « sécurité » est absolument supérieure à n'importe quel autre élément, pour l'industrie générale de transport et pour chaque chauffeur de camion qui compose cette industrie énorme. Il peut dire qu'il n'y a aucune sécurité, n'importe comment la technologie motrice superbe vous ont, combien bon la source des marchandises, même si vous avez appris « les arts martiaux parfaits » légendaires dans les rivières et les lacs, et « consommation de carburant nulle » avec succès réalisée, elle n'aidera pas. Puisque la sécurité = la vie, la vie est allée, il n'y a aucune signification en gagnant l'argent.

    Concernant la sécurité, particulièrement la sécurité motrice qui est étroitement liée à nos chauffeurs de camion, tous les plongeurs sont attachées à elle sans exception. Mais si je veux poser à chacun une question : Comment l'entraînement peut-il être plus sûr ? Je crois que la plupart des amis de carte partiront furtivement immédiatement un coup d'?il, et puis réponds à la réponse « lentement ouverte, ne pas expédier, non fatigué, » et ainsi de suite. Il est indéniable que ce soit en effet très une part importante d'entraînement sûr, mais comme conducteur professionnel. Savoir juste ces la connaissance motrice sûre « superficielle » n'est pas assez.

    La « défensive conduisant », peut-être beaucoup de conducteurs expérimentés ont entendu parler de elle, mais la compréhension vraie et l'entraînement strict de cette façon, comparé au groupe entier de chauffeur de camion, le rapport n'est pas haut. Maintenant, je voudrais partager avec vous une compétence importante au sujet de la « défensive conduisant ». J'espère que chacun sera compétent et rendra leur entraînement plus sûr. Concernant cette technique, il y a une question. Quand vous conduisent-elle le journal, à quelle distance a-t-elle lieu par la voiture avant à être sûre ? Ce problème semble très simple, si vous suivez les vieilles habitudes de conduite, la plupart des conducteurs peut répondre à des unités de longueur telles que XX des mètres. Cependant, dans l'entraînement défensif, la distance de sécurité du véhicule précédent n'est pas calculée en mètres, mais est calculée en termes de temps. Le temps actuellement largement identifié de sécurité est environ 3-5 secondes. Naturellement, la vitesse de la réponse de chaque personne, les performances du véhicule n'est pas exactement identique, ainsi c'est seulement une moyenne. Le plus souvent, 4 secondes est suffisantes pour réduire le risque de sécurité très à un de bas niveau.

    Il peut y a un conducteur posant des questions, comment est le temps employé pour commander la distance de la voiture avant ? Ce problème est réellement très simple. N'importe ce que votre vitesse est, trouvez un objet fixe de référence à côté de votre voiture avant, telle que des signes, des arbres, des bâtiments et d'autres signes, conduisez en avant selon la vitesse actuelle, et conduisez pendant quatre secondes. Juste près de l'objet de référence, si vous arrivez en moins de quatre secondes, elle montrera que vous et la voiture n'êtes pas assez sûrs.

    La méthode de passer le temps d'assurer la sécurité s'applique également à l'observation de l'avant de la route pendant l'entraînement quotidien. La plupart des personnes observent la route devant la route pendant environ 5 secondes, mais pour ceux qui conduisent les camions lourds pendant longtemps, cette fois ne répond pas aux exigences de l'entraînement défensif. Afin d'assurer la sécurité suffisante, au moins la gamme de l'observation de vue devrait être grimpée jusqu'à une distance d'entraînement de plus de 15 secondes, afin de s'assurer que rien n'est perdu.

    L'essence de la « défensive conduisant » est plus que juste cette une, parce que l'entraînement semble simple, mais c'est un travail qui exige beaucoup de compétence. Si vous n'estimez pas que ce genre d'article ennuyeux, je continuerai à partager des marchandises plus sèches au sujet de l'entraînement sûr. J'espère que ce contenu permettra à chacun d'être à l'avenir carrière sûre de transport.