Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Marque de châssis: | HOWO | Entraînement du modèle: | 6x4 |
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Transmission: | HW13710 | Axe avant: | HF9 (tonnes 1X9) |
à axe arrière: | HC16 (tonnes 1X16) | Pompe à incendie: | CB 10/60 (65mm) |
Surligner: | fire rescue truck,fire brigade truck |
La mousse durable des camions de pompiers 22T de Freightliner a intégré le système d'extinction
Description :
• Application de noyau
Des pompes à incendie de l'eau et de mousse sont principalement équipées des pompes à incendie, des réservoirs d'eau, des systèmes de mélange de mousse, des armes à feu de mousse, de l'artillerie et de tout autre équipement extincteur indépendant. Il est particulièrement approprié à l'huile extinctrice comme l'huile et ses produits, et peut également fournir le mélange de l'eau et de mousse pour le site du feu. Est une société pétrochimique, ports d'arrivée ou de départ pour le pétrole, aéroports, véhicules de lutte contre l'incendie essentiels professionnels urbains des sapeurs-pompiers.
• Solution à plusieurs modes de fonctionnement
Notre camion est conçu avec le châssis de HOWO et peut tenir 22 tonnes de l'eau et de mousse. Notre véhicule est équipé d'un système extincteur complet qui peut rendre service à cinq sapeurs-pompiers pour la lutte contre l'incendie rapide. L'intégration de l'eau et de la mousse peut être appliquée à différents genres de feux.
Avantages :
• Prix raisonnable
Nos produits sont des prix usine et ils sont de bonne qualité.
• Plus de large volume
Notre produit peut tenir 22 tonnes de mousse, et les agents extincteurs ne se produiront pas dans des situations de lutte contre l'incendie. En même temps, elle peut réduire le nombre de véhicules expédiés et réduire des coûts.
• Construisez vos propres moyens
Nous pouvons également accepter des produits d'OEM avec la conception du client.
Caractéristiques :
Cabine | Entraînement du modèle : 6x4 |
Cabine rallongée par HW76 (avec un dormeur, climatiseur et siège deux de style nouveau) | |
Condition : tout neuf | |
Moteur | Modèle : SINOTRUK WD615.69, 336HP |
Type : Cylindre 4, 6 moteur diesel d'injection directe de course de diesel en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-remplissage et inter-refroidissement. | |
Norme d'émission : Euro II | |
Déplacement : 9.726L | |
Transmission | (10 en avant et 2 inverses) boîte de vitesse HW13710 manuelle |
Axe avant | (Tonnes 1X9) direction HF9 avec la double poutre de section d'intersection en T |
À axe arrière | HC16 (tonnes 1X16) |
Frein | Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit |
Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et roues arrière | |
Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur | |
Électricités | Tension d'opération : 24 V, négatif fondé |
Démarreur : 24 V, 5,4 kilowatts | |
Alternateur : triphasé, 28 V, W 1500 | |
Batteries : X12 2 V, 165 oh | |
Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse | |
Pneus | 11.00R20, pneu radial |
Capacité de réservoir | 15-20CBM |
Corps de cargaison | Pompe à incendie : CB10/60 (65mm) |
Quantité d'écoulement : basse pression moyenne de la pression 60L/S : 30 L/s | |
Moniteur du feu : Rage PS50 fonctionnante (l'eau ≥65m) | |
Dimension hors-tout | 9800x2600x3710mm |
Personne à contacter: Jenny
Téléphone: 0086-15927477711