Erreurs dans l'entretien du mélangeur concret

• Enlevez le thermostat de moteur aveugle

Si le thermostat est dû aveuglément enlevé à la température élevée de moteur, le liquide réfrigérant peut seulement être distribué dans une large échelle, et ne peut pas ajuster l'intensité de refroidissement.

Il est difficile de s'assurer que le moteur fonctionne à une température appropriée. Au contraire, le moteur fonctionne souvent à la basse température. En conséquence, les diminutions de puissance de moteur, usure accélère et la consommation de carburant augmente. Si le thermostat de moteur ne répare pas ou ne remplace pas, et la température du moteur est encore haute, les autres parties du système de refroidissement devraient être réparées et le thermostat ne peut pas être enlevé.

• La température de moteur a peur de haute mais pas bas

Certains pensent qu'en conduisant, la température de moteur a peur de haute mais pas bas. En fait, quand la température de moteur est basse, il est également néfaste. La durée de vie du moteur peut être garantie seulement quand le mélangeur concret est conduit à la température normale spécifique dans l'instruction d'opération.

• Plus la ceinture de la fan de pompe est tendue, le meilleur

Pas que plus la ceinture est tendue, le meilleur. La ceinture trop tendue non seulement rallongera ou se cassera, mais raccourcissent également la durée de vie de la ceinture. En outre, elle causera la déformation et recourbement de l'axe de générateur et l'axe de pompe et les premiers dommages du rapport dus à la tension excessive. L'élasticité de la courroie du ventilateur du moteur de mélangeur concret devrait répondre aux impératifs techniques, et le débattement de l'ensemble normal de ceinture devrait être de 10-15 millimètres.

• Le moteur réchauffent à la vitesse oisive

En réchauffant à la vitesse oisive, la pompe à huile ne peut pas presser l'huile de graissage dans les surfaces de lubrification rapidement en raison de l'à vitesse réduite. La pression d'huile est également basse, qui fait fonctionner les pièces mobiles du moteur dans l'état de frottement ou de semi-frottement. En raison de l'atomisation à basse température pauvre du carburant, le carburant non brûlé se précipite dans le carter, enlève le film d'huile sur le mur de cylindre, et accélère l'usure des pièces de moteur. Par conséquent, après quelques secondes de démarrage de moteur, le chauffage oisif est appliqué pour améliorer l'état de lubrification du moteur.

• Le fond d'huile de cuisson avec le chalumeau

Le fond d'huile de cuisson avec un chalumeau en hiver non seulement causera les changements chimiques en additifs en huile à moteur et perdra des performances originales, mais également fera la cémentation d'huile et l'huile la déformation inférieure, qui est facile de causer le feu. La manière la plus sûre est de choisir l'huile appropriée selon la température minimum locale en hiver. Là où les conditions laissent, des véhicules peuvent être garés dans les garages avec des équipements d'isolation.