1. La vitesse de véhicule est inférieure à 40km/h, et le véhicule ne changera pas des ruelles aléatoirement. Quand le véhicule conduit sur une route glaciale, la distance de freinage du véhicule sera plus longue que celle d'une route sèche. Elle prend 21.1m pour ralentir de 40km/h à 5km/h sur la glace et les routes de neige, qui est presque équivalente à la distance exigée pour ralentir à 70km/h sur les routes sèches, et la distance de freinage à ralentir à 100km/h sur des routes de glace et de neige dépasse 150m. En conduisant sur les routes glaciales, la vitesse devrait être inférieure que 40km/H. redressent plus et ne changent pas des ruelles légèrement. Quand vous devez rattraper, gardez également une distance de sécurité suffisante du rattraper, et ne vous précipitez pas pour retourner à la route originale après le dépassement, mais écartez assez de distance de la voiture arrière et revenez alors à la route originale. Si la couche de surface est inclinée ou arquée, vous devriez choisir un endroit plat ou le modéré ; s'il y a une ornière, vous devriez suivre l'ornière ; quand l'ornière est congelée et peu profonde, vous devriez conduire sur l'ornière. 

    2. Gardez la distance du véhicule et pressez doucement le frein d'accélérateur. En conduisant le véhicule sur les routes glaciales, il est facile de s'arrêter le véhicule ou le véhicule glisse. Quand vous changez des ruelles devant le véhicule, soyez sûr de faire un pas sur les freins doucement et de garder la direction. Devrait prêter l'attention à l'entraînement doucement, la distance de la voiture dans l'avant devrait être deux fois comme d'habitude, pour éviter trop étroitement à la voiture, maintient une distance de sécurité au moins de 10 mètres, de sorte que vous puissiez détecter la situation tôt et répondre à temps. Essayez en même temps de continuer à conduire directement, ne changent pas facilement des ruelles fréquemment, en rattrapant. La commande de puissance devrait être faite un pas dessus ou libérée lentement pour empêcher les roues d'entraînement de glisser dû à l'accélération ou à la décélération soudaine.

    3. Attentions pour vers le haut et rotation : Vous rencontrerez inévitablement des rampes et des courbes quand conduisant sur la route, particulièrement les rampes du passage supérieur, qui sont des rampes et des courbes. Si la couche de surface gèle ici, elle sera plus que d'autres à d'accidents enclins de sections. Il est nécessaire de ralentir à l'avance en acculant, gardent la vitesse de véhicule pour tourner à un à vitesse réduite, et le dépassement ou le changement des ruelles sur la courbe est interdit. En allant vers le haut, essayez de garder la basse vitesse autant que possible et de l'éviter le décalage. Pour les véhicules automatiques, commutez svp au mode manuel M1 pour aller vers le haut. En allant en descendant, vous devriez éviter le roulement sur le sol neutre. Faites attention à ne pas faire un pas sur le frein, et pressez doucement le frein pour ralentir. En même temps, vous pouvez utiliser la vitesse inférieure pour aider à réduire la vitesse.