Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
Matériau du corps: | En alliage d'aluminium | Compartiments: | 1 - 8 |
---|---|---|---|
VOLUME DE NAVIRE: | 40000 litres | Soupape de décharge: | Marque de la valve CIVOCAN d'api |
Tuyau de décharge: | 4" tubes et tuyaux sans soudure, en acier | Système de la suspension: | Suspension mécanique ou d'airbag |
Surligner: | fuel truck trailer,petroleum tank trailer |
Description :
• Application principale
La remorque de réservoir d'alliage d'aluminium a l'avantage du poids de tare léger, shinny l'aspect ; le bas coût d'opération et réutilisent haut la valeur. Il est beaucoup populaire pour des transporteurs de carburant. L'application principale est identique que les bateaux-citerne traditionnels de carburant d'acier au carbone, pour charger et transporter le carburant dans le transport ou la distribution court ou de fond.
En raison du poids de tare inférieur, la remorque de réservoir d'alliage d'aluminium a un coût d'opération inférieur qui épargne l'argent beaucoup pour le transporteur. En raison de la politique de surveillance du poids sur la route, le réservoir en aluminium de 3 axes a pu charger le réservoir d'acier au carbone de plus de 3 axes. Ceci fait à la remorque en aluminium de réservoir des avantages supérieurs et préfère par notre client.
• Style attrayant
Ce réservoir d'alliage d'aluminium est fait de plat poli par 5454H d'aluminium d'alliage qui apparaît surface de miroir. La surface regarde assez bonne, ce qui est plus, ceci shinny la surface pourrait refléter plus de lumière du soleil, ainsi moins de chaleur sur des bateaux-citerne. Ce réservoir est particulièrement approprié dans le secteur chaud et poussiéreux. Nous avons différents plats en aluminium pour des bateaux-citerne. L'aluminium 5083 et l'aluminium 5454 sont normalement employés pour des bateaux-citerne. L'aluminium 6061 qui a une meilleure représentation de force est employé pour le châssis de remorque.
• Norme d'ADR
Ce réservoir de carburant d'alliage d'aluminium est conçu et fait selon la norme d'ADR. Avant production, le dessin est conçu par notre ingénieur expérimenté selon le règlement d'ADR et petits groupes. Et le dessin est contrôle et confirmé par l'agent de TUV. Après la production, les réservoirs est vérifiés selon la liste d'inspection d'ADR et approuvés par ADR.
Avantages :
• Excellente qualité et prix raisonnable
Notre société a une équipe compétente se spécialisant dans la production des remorques en aluminium de carburant. Elles ont une expérience riche et la technologie mûre. Ainsi notre qualité du produit est fiable et le prix est raisonnable.
• Une plus longue durée de vie
La durée de vie plus longue permet le terme de service prolongé comparé à d'autres produits.
Caractéristiques :
Dimension hors-tout (millimètre) | 12100 x 2500 x 3600 | |
Volume | 40000 litres | |
Matériel | Alliage d'aluminium | |
Compartiments | 1 - 8 pour l'option | |
Trou d'homme | trou d'homme de 500mm avec la valve de souffle | |
Soupape de sûreté | la même quantité avec des compartiments | |
Soupape de décharge | Marque de la valve CIVOCAN d'api | |
Système de récupération de vapeur | Ensemble entier de système de récupération de vapeur | |
Poutre principale | Acier au carbone | plat de l'aluminium 6061 |
Taille | 500mm | |
Plat moyen | 10mm | |
Vers le bas plat | 18mm | |
Tuyau de décharge | 4" tubes et tuyaux sans soudure, en acier | |
Système de la suspension | Suspension mécanique ou d'airbag | |
Axe | FUWA, BPW, L1, etc. | |
Pneu | 12R22.5, 385/65R22.5, 11.00R20 | |
Cheville ouvrière | Marque de JOST 2,5 pouces ou 3,5 pouces | |
Train d'atterrissage | Marque de JOST train d'atterrissage de 28 tonnes | |
Configuration | ||
Personne à contacter: Jenny
Téléphone: 0086-15927477711