46000 L pleine remorque de réservoir de carburant de volume, remorque à extrémité élevé de transfert de carburant |
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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capacité totale: | 40000L | Matériau du corps: | alliage d'aluminium |
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Config de poutre: | J'ai du faisceau | axe: | 13 tonnes x3 |
Type de Pin: | Le Roi Pin de JOST | Empattement (millimètres): | 5600+1320+1320 |
Surligner: | fuel truck trailer,petroleum tank trailer |
Moins de remorque en aluminium de réservoir de poids de tare
Description :
• Application principale
La remorque en aluminium de réservoir peut accomplir le transport routier du carburant en vrac et est appliquée dans les huiles mineures ou des régions sans rail. La structure d'Unibody est employée souvent dans la remorque. Le réservoir est le conteneur pour l'huile de chargement.
Avantages :
• Têtes de montée subite
Des têtes de montée subite sont installées dans le réservoir pour diminuer l'oscillation d'huile pendant l'entraînement. Les têtes sont également galvanisées et peuvent diviser la coquille de réservoir en plusieurs compartiments.
• Soupapes de sûreté
Des soupapes de sûreté sont installées pour empêcher la rupture du réservoir provoqué par la pression accrue sujet aux rayons durs du soleil.
• Protection contre l'incendie
La ligne de la terre contre l'électricité statique et des extincteurs secs de poudre sont placés dans la remorque. Des gaz nobles sont ajoutés si le point d'inflammabilité d'huile est très bas.
Caractéristiques :
Paramètres principaux | |
Dimension hors-tout | 11800×2550×3750 (millimètre) |
La masse totale | 40000 (kilogramme) |
Poids de restriction | 6800 (kilogramme) |
Charge évaluée | 33200 (kilogramme) |
charge de Cinquième-roue | 16000 (kilogramme) |
Corps de réservoir | |
Forme | Ellipse |
Volume total (m3) | 40000L |
Matériel de corps de bateau-citerne | alliage d'aluminium de 6mm |
Plaque d'extrémité | alliage d'aluminium de 7mm |
Couverture de trou d'homme |
couverture de trou d'homme de l'alliage d'aluminium api ; Φ500mm ; valve de reniflard |
Valve inférieure | Type pneumatique |
Soupape de décharge | Soupapes de décharge de Φ100mm |
Tuyau de décharge | 4" tuyau en caoutchouc, 2pcs, 6m longs |
Système de rassemblement de vapeur | Standard |
dispositif d'Anti-débordement | Standard |
Châssis | |
Poutres principales |
Acier au carbone spécial de conception que je rayonne ; Relié par des boulons et des écrous au corps de bateau-citerne ; Démontable du bateau-citerne pour le transport distinct |
Angle d'approche/départ | -/16 (°) |
Axe | Tonne x3 de BPW 13 ; -/24000 |
Train d'atterrissage | Marque de JOST à deux vitesses, opération manuelle, résistante |
Le Roi Pin | Marque 2" de JOST boulon-dans |
Suspension | suspension Non-liftable d'air |
Circuit de freinage |
WABCO AU SUJET de soupape de commande 6 ; Chambre de frein du ressort T30/30+T30 ; réservoirs de l'air 40L |
Voie arrière | 1840/1840/1840 |
Pneu | 12R22.5 12PR, 11.00R20 12PR, 12 morceaux |
Empattement (millimètre) | 5600+1320+1320 |
Suspension avant/arrière (millimètre) | -/1760 |
Peinture |
Soufflage de sable pour nettoyer la rouille ; 1 manteau de perfection anticorrosive ; 2 couches de peinture finale |
Accessoires | Boîte à outils |
Configuration | |